Судостроительные заводы для рыбопромысловой отрасли. Где находятся и какие рыбопромысловые суда строят.

Хорошо что наши судостроители ничего не строят.Видимо все комплектующие,доставшиеся в наследство от СССР на складах, к счастью закончились.Чтобы наши не строили,всёравно жигули получаться.

Вот собралась некоторая информация о постройке новых рыболовных судах, отечественных судостроительных заводах.
Пелла. Хронология строительства нового ярусолова.
ОАО ЦС «Звёздочка» в городе Северодвинске.
Российско-корейский консорциум. Роскор.
Обновление флота. Новые рыболовные суда.

В итоге картина вырисовывается печальная, можно сказать, что на своих отечественных судоверфях, пока почти ничего нового для рыболовного флота не строят, не считая нескольких построенных судов...

Это было в 2016... Сейчас немного изменилось.
"Непростой таки колхозик... Строительство новых траулеров."

В сообщении издательства KONKURENT опубликован Минпромторгом перечень судоверефей,
В список попали девять судостроительных предприятий, которым разрешат строить краболовы.
В их числе ООО «Судостроительный комплекс «Звезда»,
ПАО «Находкинский судоремонтный завод»,
ПАО «Славянский судоремонтный завод»,
АО «Восточная верфь»,
ООО «Ливадийский ремонтно-судостроительный завод»,
ПАО «Амурский судостроительный завод»,
АО «Хабаровский судостроительный завод»,
АО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции»,
АО «Жатайская судоверфь».

Благодаря программе "квот под киль" (квоты на вылов рыбы распределяет правительство, 20% квот из тех, что ранее распределялись по историческому принципу, распределили теперь в пользу компаний, взявших обязательство за пять лет построить в РФ новые суда или фабрики), судостроительные заводы получили заказ на строительство 43 рыбопромысловых судов (сумма контрактов примерно 160 млрд рублей) и на 25 рыбоперерабатывающих заводов.
Это позволит обновить профильных судов в Северном бассейне около 65% и на Дальнем Востоке около 25%.
Но сдать заказы вовремя не позволяет им отсутствие компетенций. Судовые верфи испытывают сложность из-за санкций, нет проектов судов, соответствующих требованиям Российского морского регистра судоходства и потеря опыта строительства такого рода судов.