ООО Магеллан

Да, по поводу всех случаев описанных выше хочу сказать. Помощник трал мастера забыл, что он в море и решил пробежать между мешком полным рыбой (кто не знает, то это 100 тонная "колбаска" длиной около 30 метров и в диаметре пару метров) и отбойником (металлическое ограждение пром. палубы чуть больше мента высотой), не успел. Старший трал мастер решил наверное на выборке "размолодить" руками кабеля (не буду объяснять, что это значит, кто знает, тот поймет), взялся за скобу, её крутануло, перчатку закусило, фалангу мизинца оторвало. 2-ой помощник руководил на корме швартовной командой, намотал на кисть выброску, привязанную к гаше швартовного конца, между судами попала льдина их стало растаскивать, моряки не удержали конец и сбросили в воду, а ревизор , естественно скинуть с кисти выброску не успел, затянулась и обрезала четыре пальца, ну про упавший мешок на перегрузе, смысла нет писать, не нужно стоять под просветом, когда вирают или майнают стропа. Про дырку в носу, это море и ситуации во время швартовки бывают разные, да и дыра, то была на высоте двух палуб от ватерлинии, т.е. примерно в 6 метрах от воды и вообще в течении двух суток её заварили. Кто там мог утонуть, это просто глупость не понимающего в этом деле человека. Про пожар, боцман начал работать сваркой в машину не сказал, вахта сидит в ЦПУ "лясы точит" вместо того, чтобы быть в машине и контролировать работу механизмов, были бы в машине,сразу бы увидели дым и ни чего бы не загорелось. Да если честно , то и пожар, это просто громко сказано. Заметили, потушили, убрались, покрасили, ещё лучше стало)). Так кого нужно винить во всём этом, тут наверное даже не фирму, а правительство надо )) Обратите внимание, что отзывы, в основном, всегда пишут плохие и не много, а ведь на том же "Млечном пути" 100 человек, а сколько во всей компании, не считали?

Скажи спасибо, что тебе вообще заплатили. Я таких как ты "мотористов", в кавычках, потому что тебя им нельзя назвать, за 22 года работы механиком не встречал. Проблемы есть в любой компании и на любом судне, но РТМС"Млечный путь" и компания "Магеллан" далеко не самые худшие в этом отношении.

подскажите пожалуйста расчет за рыбу они производят по окончанию рейса, или как у них эта вся система действует? Береговые они рассчитали сразу, а вот за рыбу, молчат!

бухгалтерия у них вообще нихуя по этому вопросу сказать не может.

Может получиться так, что за рыбу вообще не расчетают

если списался раньше окончания договора?