Так они (капитаны) и стоят по 12 часов со 2-м пом. если вахты 6/6. В трюм и на шкерку - фантазия конечно, а сокращение экипажа никогда не поднимало зарплату на то кол-во паёв, что сократили.

Я ещё раз объясняю,что этого всего не происходит на русских судах! Я на них не работаю лет 7,и не стремлюсь вернуться.
У нас кеп и в цеху работает и на палубе(ремонт трала). Вахты у него со старпомом 12 через 12. И после вахты двигает на подвахту.

И матросы будут получать на ровне со штурманами и механиками?

У нас на судне,у кепа пай 2.7,старпом и дед 1.9, 2-ой штурман и технолог1.8, боцман 1.7, 2-ой мех. 1.6, матрос 1.4.
Механики в цеху(на подвахты) не работают,и поэтому им с лишних паёв ничего не перепадает. Старпом и кеп так-же ничего не получают из добавки.

У матросов бодрый пай! У деда и старпома унылый у 2го меха печальный!!
Ну если без переработки то справедливо считаю!
А вот у нас на подвахты ходит весь экипаж кроме кэпа, технолога, наладчика и утиля, про шефа не стоит говорить думаю, правда считаю фейлом то, что и камбузник на подвахты не выходит

О,у вас ещё и камбузяра имеется! Он та на кой х.р нужен?
И с такими паями как у нас и с разными контрактами,про деда не скажу,а вот 2-ой мех тысячи на 4-5 в месяц получает поболее матроса.

Ндаааа. Второй мех-к имеет пай меньше боцмана (по сути матроса с большими обязанностями)

2-ой механик это тот-же матрос,только который умеет лампочки вкручивать.
Для не знающих-боцман - это тралмастер на второй вахте, а 2-ой штурман -это тралмастер на первой вахте(на мосту никогда не работает).

Интересное распределение обязанностей И где это так, если не секрет?

Английский флаг.