в россие есть современные суда не такие крутые как акамалик и не так их много как в европе и прочих развитых странах.
Я это уже много раз говорил.
Несколько страниц назад есть список российских стеркодеров с дальнего востока.Они ни чуть не хуже тех что есть за границей, он те же самые.
Но численность экипажей на них намного превышает иностранные.
Все это я тоже уже писал.
Также я обьяснил свое видение почему это происходит.
Русских посадить на акамалик, да хоть эфиопов или китайцев вперемешку с бразильцами.
Национальность здесь не причем, цвет кожи и разрез глаз тоже не играет никакой роли.
Но повесь на акамалик российский флаг, продай его в любую российскую компанию будь то мурманск или Владивосток не важно.
Вообщем сделай его полностью российским.
И поверь разницу увидешь сразу.
Акамалик конечно не умрет, но дискавери сможет снять новый фильм и он будет совсем другим.
Если ты этого не понимаешь я не знаю что еще можно сказать.
Много еще мог бы добавить, есть факты в конце концов они налицо.

я понимаю ,к чему ты клонишь! элементарно просто, но это лично моя точка зрения. всем этим ты просто хочешь сказать ,что русские не могут работать.............
(Добавление)

я понимаю ,к чему ты клонишь! элементарно просто, но это лично моя точка зрения. всем этим ты просто хочешь сказать ,что русские не могут работать.............[/quote]
ну или я до такой степени тупой ,что не понимаю ход твоих мыслей, что всем этим ты хочешь сказать.

у сахалин лизиг флота 7 стеркодеров и из них в работе только один-мыс крузенштерна, остальные уже много лет в отстое в китае и неизвестно когда они будут возвращены в строй, да и будут ли вообще они работать.

Ошибся ,9 единиц
РТМ "МЫС СЛЕПИКОВСКОГО"
РТМ "МЫС ГВОЗДЕВА"
РТМ "МЫС ЧИХАЧЁВА"
РТМ "МЫС ШЕЛЬТИНГА"
РТМ "МЫС МУРАВЬЁВА"
РТМ "МЫС ЧУПРОВА"
РТМ "МЫС КРУЗЕНШТЕРНА"
РТМ "МЫС КОРСАКОВА"
РТМ "МЫС ЛОВЦОВА"

еще один могу добавить "Солборг" принадлежит камчатской компании "кантар" .

Ясно!

В точку. Еще давайте сюда добавим радиста или как его называют помощник капитана по РЭ. У меня есть один товарищ, отучился в средней мореходке на радиста, в море по этой специальности не ходил, да и вообще в море не ходил, сейчас заочно учится в Макаровке на все того же радиста и посылает не первый год уже документы в Атомфлот (якобы его возьмут, вот только последняя подпись за генеральным, а он, сволоч, не подписывает) и давай меня убеждать какая это годная и нужная профессия в море, случись что на судне или с судном некому будет сигнал бедствия посылать Никто не умеет пользоваться стойкой ГМССБ, а если и умеют то не правильно.
(Добавление)


Да в России все отсутствует, в том числе и нормальные законы относительно рыбной промышленности, а ведь это одна из важных отраслей, в том числе и в статье бюджета. Посмотрите на Норвегию, они не только снабжают рыбой свой рынок, но и полмира кормят, а в России собственные магазины не можем снабдить, а если она и есть на прилавках то в 3 дорога. Парадокс?



Человек же писал "Не знаю,кто кого и куда будет посылать,но электромехи абсолютно не нужны на новых судах,т.к. сейчас все двигатели,генераторы,... работают только через комп. Если что-то выходит из строя,то судно снимается с промысла и бежит в порт на ремонт. Ремонтируют всё специально обученые люди из береговых фирм,а не судовые механики". Оу, а замена\помывка фильтра на вспомогачах, чистка сепаратора занимает ох как много времени, тем более раз в месяц? От себя добавлю - НИКТО, либо блат. Вы как-будто живете в консервативном прошлом! Рыбной промышленности осталось лет 5-10, по крайней мере в России. Иностранцы по дешевке избавляются от своих старых судов, которые окупились в 10 раз и выработали свой ресурс и за место них предварительно идет закладка киля новых, более современных судов. У нас же своего флота нет, в строительство новых судов денег не вкладывают, образовательной и практической базы отсутствуют, а компании выжимают последнее из остатков флота. Если я что-то упустил, товарищ romsel80 меня дополнит, т.к. имеет общение с иностранцами.

Логишно конечно, но когда это у нас будет? Все выше перечисленное это бабки, а тратить бабки у нас никто не любит, любят получать.
Вы кстати не ответили на вопрос - кто будет ловить рыбу? Штурмана которые не умеют? Или быть может автоматика?
По поводу механиков - плохая погода, ГД выходит из строя, механики не могут починить, опыта не хватает,или их вообще нет(компьютер же,зачем механики нужны?), и что дальше? За какое время придет спасатель? И что делать экипажу? В плотики?

Спорно честно говоря. Бежать в порт из-за мелочи никто не будет, крякнувший опреснитель или гидрофор чинить будут сами.
Утверждение хорошо для прибрежки, для дальнего плавания невозможно.

Сепаратор-1,5/2 часа, в зависимости от засранности, фильтра - в зависимости от конструкции и количества.
Раз в месяц - это про соляр, на мазуте можно и каждый день мыть, в зависимости от качества топлива. Удовольствие кстати небольшое.
Мне вам сложно объяснить специфику работы в МКО, в чем то вы правы, в чем то нет.

Рыбу можно и на старом кормовике ловить, неудобно конечно, но можно.
Правильно, старые суда иностранцы продают нам, на них мы и ловим, в чем проблема?
Новые суда строят, но мало-удовольствие то не из дешевых, поэтому маленькой фирмочке проще купить подержанную иномарку.
Совершенно не понимаю ваши мысли, уж простите...

Ну я бы не говорил так категорично по поводу того,что норги избавляются от старых судов. Всё зависит от рыбы и продукции на каторую расчитывают пароход. Если фирма крупная,то да,более старый пароход на продажу,а в Турции делают заказ на абсолютно новый,тому пример суда Gadus neptun,Gadus poseidon,Hopen,Volstad,Ramoen,...
Имеются у норгов и 40летние суда,но сами норги на них не работают. Команды там состоят из людей бывших стран СССР. Зарплаты на таких судах не более 3000 евро в месяц. А вот на нормальных судах и в нормальных фирмах,зарплаты составляют от 60 тыс евро в год,и это при условии,что работаешь только 5-6 месяцев в году,ну т.е. на судне 2 команды и меняются они каждый месяц.
Российские конторы тоже делают заказы на новострои,просто они делают это для отмывания денег,а не для дальнейшей рыбалки.
Русская душа такая,что она хочет всё и сразу,а буржуи будут радоваться любой прибыли на протяжении всей жизни,да и ещё бизнес передадут своим детям.

я с вами согласен ,и как бы здесь со мной не спорили, ни механиков ни электромехаников не убирёшь с судна.они были есть и будут ,автоматика ломается!