НЭП (новая экономическая политика) при СССР в конце 20 века ?

90-е годы прошлого века.
Перед развалом СССР в рыболовных конторах образовывались кооперативы. Это было в первый раз за много лет. Брали суда в аренду. Капитан рыболовного судна сам набирал экипаж (не как прежне, кого направят с конторы). Экипажи работали сокращенно почти на половину. Матросов сокращали вдвое. Маркони был один без навигатора. Прежде освобожденные дед, майор, технолог несли вахту, а еще майор и технолог выходили на все подъемы тралов. Все ходили на подвахту, вне зависимости от уловов.
Освобожденные паи раскидывали на всех - в зависимости от занятости.
Повышалась зарплата так же из-за экономии снабжения, топлива, промвооружения. Уже начат был "хозяйский" подход.
Только рефы выходили в рейс полным составом (три человека - два рефмашиниста и один освобожденный рефмеханик). У них была группа допуска - А (особая опасность, как то так). Существовали положения которые нарушать никто не хотел.

Стали больше зарабатывать, на некоторых кооперативных рыболовных судах в двое, а то и в трое раз больше, чем на обычных (не арендованых судах).
Продержались эти кооперативные суда не долго (точно не помню - год, два).
Не сложно предположить, что деньги, которые ранее "уходили" в рыболовную контору - стали получать обычные рыбаки. Кому это понравиться? Кто разрешил, тот и запретил.

Контору и рыболовные суда пока не называю, но знаю что такие суда были и в других рыболовных организациях.
Може кто еще помнит такие кооперативные суда?

Кто с головой подошел, тот остался на плаву, многие тупо бухали и тратили, опыта ведения дел не хватило. По крайней мере у нас. А многие просто струсили работать самостоятельно и выкупать суда у колхозов. Потом сильно жалели, т.к. в итоге не получили с колхозов денег, паев или как их там, и работу потеряли. И отдавали-то их за дарма. Теперь ходят и вспоминают:"А вот, да я, да можно было."

Бред какой-то.Рефы,мотористы,токари,наладчики,сварные,штурмана,помохи,рыбмастера,радисты,повар,камбузник,буфетчецы и уборщицы-это минимум,кто не нужен на судне!

ты это серьёзно?

Вполне!

А на тип судна не ссылаешься?

Ну на роосийских Моонзундах работает 80 человек,у буржуев-50.Российские БАТы 70 чел,а у немчуры 26. Разница видна? Соответственно и разница в зарплате будет видна!

У нас на моондзунде был сокращёный экипаж и было 72 человека и то это чисто наш состав не считая мавров. Из этого списка можно повычёркивать ещё народ, но до полтиника х.з. даже, можно ли добрать? Я к тому что рефов, наладчиков, мотористов, токаря и сварного явно не сократишь, ибо кто будет выполнять их работу? Можно конечно всё на механиках оставить, но они там просто "умрут" да и не каждый сможет полноценно заменить кого-то. Но если ты говоришь что работает 50 человек, значит можно работать, но интересно бы узнать было какие должности оставили и кто за что отвечает, так бы более наглядно было. Но это касаемо больших судов, на меньших в курсе что к чему!

Вы почему сравниваете русские суда с иномарками. Уровень оснащенности совершенно другой. Загнать бы эту немчуру на тот БАТ...

Я говорю,что на БАТе под немецким флагом,работает 26 челов,а не иномарка!