да туда всегда как бы народ хотел,платили там 10$ за тонну на рыло,примерно тонн 120-150 за ходку они брали,в лучьшие времена 2 ходки в месяц делали.Вот получалось 2-2,5 штуки за месяц и больше,не особо большие деньги,но и работа не пыльная.Сотню с небольшим тонн закидать пару раз в месяц.Это не больше 4-5 суток работы в общем,остальное время переходы и стоянки в портах.да вообще не уделяют,груз правда берегут,как без этого,на людей насрать,при необходимости пожертвуют и грузом и людьми конечно.Что наверное и произошло.Но при всем этом стоит добавить что люди,работавшие на тех пароходах прекрасно осозновали на что шли.Я понимаю их,не от хорошей жизни шли,заработать хорошие деньги сейчас очень не легко,но тем не менее....Тоже сочувстую и желаю всего хорошего.Соболезновать пока не спешу.Вся это история очень мутная,не удивлюсь что и не затонули не какие суда.И очень сильное у меня подозрение что правды мы так и не узнаем.Думаю не судов не людей соответствеенно там не найдут.А были ли они ? Честно не знаю ? Скоро все это забудут,уже начинают.Загадка .....

Лет пятнадцать назад и в баренцухе, на промысле можно было здавать левак. А в девяностые, когда не шибко платили в рыб.фирмах, на этом и держался экипаж. Но на некоторых рыб.судах комсостав забирал большую долю левой выручки, матросам по сотке да водки побольше. Сечас кажись такого здесь на северо-западе нет. А может и ошибаюсь.

В октябре 2015 года, пограничным сторожевым кораблем "Орёл", было последнее задержание "Адекса", бывшее название "Вирт", у берегов Камчатки, в Охотском море и отбуксировано в Магадан для разбирательства.
На судне было обнаружено оборудование для добычи и транспортировки живого краба. Экипаж судна тогда состоял из 18 граждан России.

В подтверждении этого в сети уже появилась информация:

эти пароходы другой левак возили,не то что экипаж сдает в обход судовладельца,а то что владелец судна сдает в обход контрольных органов.по данным сайта w*w.marinetraffic.com Adex-так сейчас называется пароход,на фото с этого сайта размещенного неким V.Tonic видно на палубе два больших пневматических кранца,рыболовные суда обычно не имеют таких больших кранцев,но как правило они есть у перегрузчиков.Но промысловом судне они будут занимать много лишнего места,поэтому их и не держат.На перегрузчиках со свободным местом получше,к тому же постоянные швартовки в море обычное дело для перегрузчика,и большие кранцы необходимы.Это фото августа 2013 года.Более свежих фото обнаружить не удалось,но известно что в прошлом году это судно было задержано и оборудованно оно было для добычи и перевозки живого краба.Следует предположить что Adex последнее время занимался промыслом самостоятельно(или пытался заниматся)что не исключает его использование для транспортировки принятои у других судов продукции,одновременно с самостоятельным промыслом.Но раньше это был именно перегрузчик сам он не ловил.Вариантов масса.Шхуны такого типа очень универсальные и подходят для различных видов деятельности.Я сам работал на такой и мы возили продукцию перегруженную с других судов,при этом имея самостоятельно пойманный краб в живом виде.
ошибаетесь,платят,бывает даже не просто большие а очень большие,но сейчас по большому счету время вороваек прошло.Хотя кое-кто пытается работать.иногда бывает что нужны,иногда можно и без документов.но не все такие, я работал на воровских шхунах и все они были в отличном состоянии,не каждый официальщик мог похвастатся таким состоянием.Прибыль пароходы приносили большую,воровали тогда практически в открытую,и владельцы судов не боялись деньги вкладывать.Последний раз лет 5 назад работал.
так вроде не воровская контора ?

Новости о поисково-спасательной операции : нашли пустой плот и третий радиобуй,пока все.

Сегодня из Примамедиа
По судовой роли судна ADEX, поданной 15 декабря 2015 года на отход в порту Отару (Япония) на его борту находилось 16 членов экипажа, все граждане Российской Федерации, жители Приморского края и Сахалинской области, из них девять человек – жители города Невельск

Некоторые выдержки из статьи "В поисках кораблей-призраков".

Корабль-призрак — корабль, находящийся в плавании, но лишённый экипажа (из wikipedia).
А здесь исчезли и экипажи и сами суда.

Вот ещё видео, так для общей картинки происходящего на ДВ.

Июль 2014 г. Честный детектив. Браконьерство на Дальнем Востоке. Пираты в Охотском море.

СМИ:

Что то тишина о двух пропавших рыболовных судах на ДВ
Так был скандал или нет? Или покричали....и все "замяли"...