Да к сожалению подписывают срочный трудовой договор, в котором срок действия указано "на период рейсового задания"
рейсовое задания не всегда показывают, а должны с ним ознакомить, но и в нем написано, что оно может быть продлено. Опять же с продлением рейсового задания должны ознакомить под роспись.
Списаться раньше значит получить копейки просто оклад с компенсационными выплатами

Вступила в силу в конце 2017 года КОНВЕНЦИЯ О ТРУДЕ В РЫБОЛОВНОМ СЕКТОРЕ а к ней РЕКОМЕНДАЦИЯ О ТРУДЕ В РЫБОЛОВНОМ СЕКТОРЕ

а мой совет по теме:
В конце договора работник подписывает, что ознакомлен с рейсовым заданием. Может на словах и скажут сколько продлится рейс, но само рейсовое задание не показывают.
Пример рейсового задания:
1. Подготовка экипажа к выходу в рейс, прохождение инструктажей: хх.хх.хххх года.
2. Оформление отхода. хх.хх.хххх года.
3. Переход в район промысла: хх.хх.хххх года. – хх.хх.хххх года.
4. Промысел водных биологических ресурсов, согласно полученных Разрешений на промысел ВБР на хххх г. согласно плана:хх.хх.хххх года. - хх.хх.хххх года
5. Окончание промысла, переход из района промысла в порт: хх.хх.хххх года.– хх.хх.хххх года.
6. План на освоения квот на период рейса с хх.хх.хххх года. по хх.хх.хххх года:
Макрурус 6105.4 Камчатско-Курильская(СЗТО)
палтус черный 6105.4 Камчатско-Курильская(СЗТО)
Треска 6105.2 Зап.Камч.(СЗТО)
Треска 6105.4 Камчатско-Курильская(СЗТО)
Во время рейса в связи с производственной необходимостью возможны внесения изменений в разрешения на промысел, как уменьшение, так и увеличение квот добычи.
7. Иные вспомогательные договорные отношения, позволяющие судну выполнять рейсовое задание:
8. Инструкции и рекомендации капитану:
В рейсе соблюдать Режим и правила плавания, Рыболовства, руководствоваться НШСР, МППСС-72, ПЗМ, Лоциями морей и хорошей морской практикой, соблюдать Закон о Гос.границе и Приказ о прохождении конт.точек, получать прогноз погоды и штормовые предупреждения, ПРИП, НАВИП, НАВАРЕА, отсылать ежедневные суточные донесения, контролировать остойчивость и загрузку судна с учетом штормовых условий, выполнять мероприятия ОЗП, а так же руководствоваться федеральными , региональными и внутренними приказами и распоряжениями.
9. В течение рейса возможны внесения изменений в форме письменных изменений и дополнений, являющихся неотъемлемой частью данного рейсового задания.
Итак, если изменится рейсовое задание, с изменением не ознакомят работника. Зачем? Работнику что выдавали на руки рейсовое задание? В трудовом договоре подпись работника об ознакомлении есть и хватит.
Из всего написанного делайте вывод!
Просите копию рейсового задания, чтобы рейс не сильно затянулся.
В том случае, когда лишают работника выплат, за досрочное списания с судна, рейсовое задание которое у вас на руках защитит Вас!

к вашему сведению так называемого "юриста" Россия не ратифицировала эту конвенцию

это понятно, она ждала 10 ратификаций
теперь когда набралось 10 стран она вступила в силу

а что за скобки в слове юрист?
я думала на форуме есть моряки которые не только работают под флагом РФ

Это с сайта международной организации труда (МОТ/ILO)


а что делать тем кто работает под флагами государств не ратифицировавших эту конвенцию?
Да и суть конвенции?что теперь у моряков например Конго или Анголы будет всё хорошо?Возможно получше будет чем было раньше,но не думаю что лучше чем российским морякам под российским же флагом.
С Норвегией и Францией ясно,им и без конвенции грех было жаловаться.

Вы бы сразу обозначили что это не касается работающих под российским флагом,а вы примеры стали приводить про российские воды-курилы,камчатка там и прочее

для РФ написала совет, брать копию рейсового задания
тогда рейс бесконечным не будет
а пример показала, что в рейсовом задании есть пункт о его продлении
дело в том что это очень важный момент, с юридической точки зрения, если продлят без подписи, то и можно признать договор не срочным уже, а заключенным уже на неопределенный срок
а увольнение с ссылкой на окончание действия срочного договора не законным

Здравствуйте. Мой сын попал в сложную ситуацию. В Калининграде через посредника его отправили на рыболовное судно в Гинея-Бисау. При устройстве на судно он всё делал через посредника, про контакт посредник сказал, что будет заключён на судне. До Москвы долетел вместе с напарником (тот тоже впервые попал) за свой счёт, а перелёт до Бисау оплатила фирма. Название фирмы и её реквизиты он не знает. По прибытию на судно, они на следующий день вышли в море. Созвонился капитан с фирмой. Оттуда сказали, что через 2 дня пришлют контракт (т.е. 27.05.22). Так вот если условия контракта не удовлетворят сына и он захочет уехать, оплачивать билеты обратно кто должен? Да полностью осознаю, что попал он. Может кто подсказать, как поступить?